بررسی هندسی مناسب ردیف پره های کمپرسورهای محوری به کمک تحلیل جریان
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
- نویسنده علیرضا ابلق دار
- استاد راهنما رضا تقوی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1380
چکیده
این پروژه به منظور دستیابی به چگونگی رفتار جریان در مجموعه یک کمپرسور محوری مافوق صوت در حالتهای دو بعدی و سه بعدی انجام گرفته است. در چهار فصل اول این پروژه اطلاعات جمع آوری شده در زمینه معادلات اصلی، روشهای حل عددی، مفروضات مورد استفاده، انواع شبکه بندی، شرایط مرزی، مدل توربولانی و پارامترهای مربوطه به طور کامل ارائه گردیده است. در فصل پنجم نتایج کلیه تحلیل های جریان ارائه گردیده است. هدف از انجام این پروژه بررسی عملکرد یک کمپرسور محوری از دیدگاه رفتار دینامیک گازی می باشد. در حال حاضر در کشور امکانات آزمایشگاهی به منظور بررسی عملی رفتار جریان سیال در کمپرسور وجود ندارد و نتایج به دست آمده از تحلیل عددی قابل مقایسه و بررسی با نتایج آزمایشگاهی نمی باشند. به این علت ابتدا تحلیل جریان در یک پره مشخص که نتایج تحقیقات افراد مختلف در مورد آن وجود داشته، انجام پذیرفته است. با مشاهده درست پیش بینی شدن رفتار ضریب فشار که یکی از مهمترین پارامترها در بررسی عملکرد کمپرسور می باشد، میتوان از درست بودن نوع مدل سازی و فرضیات به کار گرفته شده اطمینان حاصل کرده و در تحلیل جریانهای مربوط به کمپرسور طراحی شده از آنها استفاده کرد. در ادامه نتایج تحلیل جریان مرحله اول یک کمپرسور سه مرحله ای در استاتور، رتور و ترکیب رتور و استاتور ارائه گردیده است. اثرات تغییر زاویه برخورد روی عملکرد استاتور مورد مطالعه قرار گرفته است. سپس تحلیل دو بعدی جریان مرحله سوم این کمپرسور در رتور، ترکیب رتور و استاتور انجام گرفته و بحث در مورد اثرات تغییر فاصله محوری و محیطی پره ها بر روی عملکرد کمپرسور نیز در این قسمت ارائه گردیده و بهترین حالت آن پیشنهاد شده است. در نهایت به منظور بررسی رفتار سه بعدی جریان، تحلیل جریان سه بعدی در رتور مرحله سوم این کمپرسور ارائه گردیده است.
منابع مشابه
تحلیل جریان سیال بین پره های کمپرسور جریان محوری
طراحی پروفیل پره های یک توربوماشین وابسته به تحلیل میدان جریان سیال در بین پره ها می باشد. در این پروژه حل معادلات مربوط به جریان سیال دو بعدی لزج قابل تراکم بین پره های کمپرسور ارائه شده است . معادلات حاکم با استفاده از روش حجم محدود مرکز سلولی گسسته شده و از انتگرال گیری صریح در زمان استفاده شده است . شارهای غیرلزج از روش جریان بالادست مبتنی بر تجزیه تقاضلی دبی که توسط roe ارائه شده تقریب زده...
15 صفحه اولمطالعه عددی پدیده سرج با مدل توربولانسی k-εدر کمپرسورهای جریان محوری
کاربرد کمپرسورهای محوری در فرآیندهای آیرودینامیکی به علت وجود ناپایداری جریان سیال در دبیهای جرمی کم، محدود است. از جمله این ناپایداریها پدیده سرج است. در کار حاضر تحلیل سه بعدی غیر دائم معادلات ناویر استوکس به کمک نرم افزار فلوئنت در توربوماشینهای چند مرحلهای با استفاده از مدل توربولانسی (k −ε) و نوع SKEمطالعه شده است. نتایج نشان دادند این مدل در مقایسه با انواع معمولی، برای مسائل تو...
متن کاملپیش بینی و تحلیل جریان در کمپرسورهای محوری چند مرحله ای به کمک یک الگوریتم محاسباتی ترکیبی
یکی از مهم ترین مسائل در محدوده ی بحث کمپرسور های محوری، همواره رو ش های پیش بینی کننده ی تحلیل عملکرد این ماشین های پیچیده بوده است به طوری که اکثر تحقیقات و مقالات جانبی در رابطه با این ماشین ها نیز به نوعی در خدمت به پیشرفت این روش ها بوده است . با پیشرفت علوم و کاربردی بودن این ماشین های پیچیده در تمامی زندگی انسان ، روش های تحلیل نیز رو به تکامل بوده اند. در تمامی روش های بررسی تحلیل عم...
15 صفحه اولمدل سازی هندسی وشبیه سازی جریان روی پره های ردیف آخر توربین بخار
در این پایان نامه هندسهی سه بعدی پرههای ردیف آخر توربین بخار مدلسازی و جریان لزج سیال روی آنها شبیهسازی شده است. ابتدا پژوهشهای مربوط به مدلسازی هندسی اجسام جامد با هندسهی مجهول و پیچیده مرور شده است. سپس روش بهدست آوردن ابعاد هندسی پرهی توربین بخار فشار ضعیف بیان گردیده است. پرهی توربین بخار فشار ضعیف از لحاظ پیچیدگی هندسی به دو بخش تقسیم بندی شده است. در بخشهایی از پره که دارای هن...
15 صفحه اولبررسی چالشهای شبیهسازی عددی جریان گذرصوتی در ردیف پره دوبعدی توربوماشینها
استفاده از مدل ردیف پره دوبعدی از جمله سادهسازیهایی است که برای کاهش حجم شبکه و در نتیجه زمان محاسبات عددی انجام میشود. انتخاب مدل کسکید برای راستیآزمایی نتایج، مدلسازی هندسه کسکید، مدلسازی میدان جریان، انتخاب شرایط مرزی مناسب، شبکهبندی صحیح و انتخاب حلگر توانمند از جمله چالشهای شبیهسازی عددی جریان گذرصوتی عبوری از کسکید دوبعدی توربوماشین میباشد. این چالشها منجر به سردرگمی پژوهشگرا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023